{"id":48704,"date":"2024-02-12T11:36:21","date_gmt":"2024-02-12T10:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/solidaridadintergeneracional.es\/wp\/?p=48704"},"modified":"2024-02-12T11:36:21","modified_gmt":"2024-02-12T10:36:21","slug":"nueva-victoria-para-los-mayores-la-ue-rechaza-endurecer-la-renovacion-del-carnet-de-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solidaridadintergeneracional.es\/wp\/nueva-victoria-para-los-mayores-la-ue-rechaza-endurecer-la-renovacion-del-carnet-de-conducir\/","title":{"rendered":"Nueva victoria para los mayores: la UE rechaza endurecer la renovaci\u00f3n del carnet de conducir."},"content":{"rendered":"
“Cualquier forma de discriminaci\u00f3n \u00fanicamente por motivos de edad deber\u00eda ser inaceptable”.<\/h5>\n

2024. 65Ym\u00e1s<\/p>\n

Pablo Recio<\/p>\n

Enlace noticia original<\/a><\/p>\n

Nueva victoria para los mayores.<\/strong>\u00a0La Comisi\u00f3n de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo ha dado carpetazo\u00a0a la propuesta de reducir los plazos para la renovaci\u00f3n del carnet para\u00a0personas de m\u00e1s de 70 a\u00f1os.<\/p>\n

Esta\u00a0pol\u00e9mica medida no se incluye finalmente en la propuesta de\u00a0Directiva de la Uni\u00f3n Europea sobre permisos de conducir.<\/strong><\/p>\n

Anteriormente, esta comisi\u00f3n, presidida por la francesa\u00a0Karima Delli<\/strong>\u00a0(Los Verdes), s\u00ed que valor\u00f3\u00a0esta modificaci\u00f3n, que hubiese implicado\u00a0unos plazos especiales de renovaci\u00f3n de cinco a\u00f1os<\/strong>\u00a0para mayores de 70 a\u00f1os, con ex\u00e1menes m\u00e9dicos “m\u00e1s frecuentes”.<\/p>\n

No obstante, al final, dicho organismo aprob\u00f3\u00a0el\u00a0diciembre de 2023,\u00a0por\u00a022 votos a favor, 21 en contra y dos abstenciones,<\/strong>\u00a0no imponer ninguna limitaci\u00f3n especial al colectivo:\u00a0todos los permisos se renovar\u00e1n\u00a0como m\u00ednimo\u00a0cada 15 a\u00f1os,\u00a0para motos y\u00a0autom\u00f3viles y, cada cinco, para\u00a0camiones y autobuses.<\/p>\n

La\u00a0postura en contra de estos plazos especiales para\u00a0mayores\u00a0fue defendida principalmente\u00a0por parte del Partido Popular Europeo,<\/strong>\u00a0al considerarla discriminatoria.<\/p>\n

Ex\u00e1menes m\u00e9dicos<\/strong><\/p>\n

Ahora bien, lo que s\u00ed que estipula la propuesta de la Comisi\u00f3n de Transportes y Turismo es un endurecimiento de\u00a0los controles para obtener o renovar el permiso de circulaci\u00f3n a nivel europeo.<\/strong><\/p>\n

“La evaluaci\u00f3n de la aptitud de un conductor para conducir con seguridad debe realizarse sobre la base de\u00a0criterios espec\u00edficos,<\/strong>\u00a0teniendo en cuenta, en particular, su estado m\u00e9dico. Las decisiones sobre la restricci\u00f3n, suspensi\u00f3n, retirada o cancelaci\u00f3n de los permisos\u00a0deben tomarse de forma individual y basarse en los resultados objetivos de ex\u00e1menes y pruebas.\u00a0Cualquier forma de discriminaci\u00f3n contra los conductores con licencia \u00fanicamente por motivos de edad deber\u00eda ser inaceptable”,<\/strong>\u00a0afirma el documento.<\/p>\n

\u00bfImplicaciones para Espa\u00f1a?<\/strong><\/p>\n

65YM\u00c1S<\/strong>\u00a0se ha puesto en contacto con la\u00a0Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico\u00a0(DGT) para conocer qu\u00e9 implicaciones tiene esto para Espa\u00f1a, pero a\u00fan no ha recibido una respuesta.<\/p>\n

En el caso espa\u00f1ol, la normativa estipula que las personas de m\u00e1s\u00a0de 65 a\u00f1os\u00a0deben renovar el carnet cada cinco a\u00f1os,<\/strong>\u00a0mientras que el resto tiene que\u00a0hacerlo cada 10.<\/p>\n

Por ello,\u00a0queda por ver\u00a0c\u00f3mo afectar\u00e1\u00a0a Espa\u00f1a este\u00a0cambio<\/strong>\u00a0a nivel europeo en los plazos de renovaci\u00f3n para mayores \u2013ya no existir\u00edan\u2013\u00a0<\/strong>y\u00a0si se mantienen,\u00a0tal y como se conocen actualmente, los ex\u00e1menes psicot\u00e9cnicos.<\/p>\n

Por ahora, seg\u00fan comentan a este diario\u00a0fuentes del Parlamento Europeo,<\/strong>\u00a0esta propuesta de la Comisi\u00f3n de Transporte y Turismo debe ser votada en el pleno del Parlamento Europeo, probablemente, en febrero.<\/p>\n

Posteriormente,\u00a0deber\u00e1 negociarse durante cerca de a\u00f1o y medio\u00a0<\/strong>con el resto de instituciones europeas, “posiblemente, despu\u00e9s de las elecciones de la UE, que tendr\u00e1n lugar del 6 al 9 de junio de 2024”.<\/p>\n

Y a todo esto\u00a0habr\u00eda que sumarle hasta\u00a0dos a\u00f1os, que\u00a0es el plazo que tienen\u00a0los Estados miembros<\/strong>\u00a0para adaptar sus normas nacionales, una vez aprobada la legislaci\u00f3n europea.<\/p>\n

Los mayores, satisfechos<\/strong><\/p>\n

Desde la\u00a0Plataforma de Mayores y Pensionistas<\/strong>\u00a0(@PlataformaPMP), que aglutina a\u00a0las organizaciones, federaciones y confederaciones de mayores y pensionistas m\u00e1s importantes de Espa\u00f1a,\u00a0representa al movimiento asociativo de las personas mayores (15.079 asociaciones, con m\u00e1s de 5.746.000 afiliados personas f\u00edsicas)\u00a0y facilita\u00a0la interlocuci\u00f3n con los poderes p\u00fablicos y otros actores sociales, comparten la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo.<\/p>\n

“Estamos completamente en contra de las restricciones para la renovaci\u00f3n del permiso de conducir basadas \u00fanicamente en el criterio de la edad. Sostenemos que se\u00a0deber\u00eda de animar a los\/as conductores\/as mayores a seguir pr\u00e1cticas de conducci\u00f3n\u00a0<\/strong>adecuadas a sus capacidades al volante y, al mismo tiempo, apoyar la concienciaci\u00f3n y la toma de decisiones sobre reducir o dejar la conducci\u00f3n. Adem\u00e1s, est\u00e1 demostrado, mediante estudios y evidencias, que los mayores modifican sus patrones de conducci\u00f3n para compensar los d\u00e9ficits relacionados con el envejecimiento, lo que disminuye la probabilidad de accidentes en situaciones de mayor riesgo para otros grupos de edad\u201d, indican.<\/p>\n

Por esta raz\u00f3n, aseguran, “la clave” es trabajar\u00a0“sobre propuestas que garanticen la seguridad vial,<\/strong>\u00a0a la vez que fomenten la autonom\u00eda personal, la movilidad, la seguridad y la libertad de las personas mayores, como personas conductoras”.<\/p>\n

Pol\u00e9mica\u00a0<\/strong><\/p>\n

Cabe recordar que en la anterior legislatura, el actual director de la DGT,\u00a0Pere Navarro,<\/strong>\u00a0puso encima de la mesa una posible reducci\u00f3n\u00a0de los plazos\u00a0de renovaci\u00f3n del carnet para mayores.<\/p>\n

En noviembre de 2021, cuando se present\u00f3 la\u00a0Estrategia de Seguridad Vial 2030<\/strong>\u00a0en el Congreso, el director de la DGT,\u00a0acompa\u00f1ado del ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska,\u00a0asegur\u00f3 que los\u00a0cinco a\u00f1os de vigencia del carnet de conducir\u00a0<\/strong>que establece el\u00a0Reglamento General de Circulaci\u00f3n (RGC) para las personas de\u00a090 a\u00f1os\u00a0<\/strong>eran\u00a0“excesivos”<\/strong>, ya que era\u00a0el mismo establecido para un conductor de 65.<\/p>\n

“En estos momentos les recuerdo que los plazos de renovaci\u00f3n para una persona\u00a0a partir de 90 a\u00f1os son cinco a\u00f1os<\/strong>.\u00a0Nos parece quiz\u00e1 excesivo\u00a0a partir de ciertas edades estos plazos”, afirm\u00f3.<\/p>\n

Y no es la \u00fanica ocasi\u00f3n en la que Navarro se ha referido a este asunto, siempre, justificando que el objetivo final era\u00a0reducir accidentes.<\/strong>\u00a0Con todo, cabe matizar que, seg\u00fan aseguraban en 2023\u00a0desde la DGT,<\/strong>\u00a0Navarro asegur\u00f3 que se mostraba abierto\u00a0a estudiar la medida,\u00a0<\/strong>pero no se lleg\u00f3 a comprometer con ella. Y tras toda esta pol\u00e9mica, antes de las elecciones del 23 de julio de 2023,\u00a0desde la DGT afirmaban\u00a0a este diario\u00a0que este\u00a0endurecimiento\u00a0no estaba\u00a0“sobre la mesa”<\/strong>\u00a0y que quedaban a la espera de que Europa se pronunciase,\u00a0para saber\u00a0si los Estados tendr\u00edan margen de maniobra\u00a0o si se impondr\u00edan unos plazos concretos \u2013en ese momento, la Comisi\u00f3n de Transporte y Turismo a\u00fan no hab\u00eda decidido eliminar de su propuesta la implementaci\u00f3n de plazos de cinco a\u00f1os\u00a0para mayores de 70 a\u00f1os\u2013.<\/p>\n

Eso s\u00ed, las manifestaciones de Pere Navarro fueron muy criticadas\u00a0por los colectivos de mayores,<\/strong>\u00a0puesto que cre\u00edan\u00a0que eran propuestas “edadistas”.<\/p>\n

La raz\u00f3n:\u00a0las personas de m\u00e1s de 65 a\u00f1os\u00a0no son el principal grupo afectado por accidentes de tr\u00e1fico,<\/strong>\u00a0sino los adultos j\u00f3venes, sobre todo, de entre 18 y 29 a\u00f1os; y las causas fundamentales de siniestro siguen siendo la velocidad excesiva, el consumo de alcohol y drogas y las distracciones. En concreto, los mayores representan el 30% de las defunciones en accidentes en la UE, seg\u00fan la DGT. Pero este porcentaje desciende en cuanto a los que provocan los siniestros.<\/p>\n

Por estas razones, varias de las principales asociaciones de mayores del pa\u00eds exig\u00edan que los plazos fuesen los mismos para todos y que la DGT\u00a0tuviese\u00a0en cuenta s\u00f3lo la capacidad y no la edad\u00a0<\/strong>en sus requisitos para renovar el carnet.<\/p>\n

Cabe apuntar que existen ciertos pa\u00edses vecinos como\u00a0Alemania o Francia<\/strong>\u00a0que se rigen por un modelo m\u00e1s flexible, sin plazos diferentes por edades, como explicaba la propia\u00a0Revista de la DGT,<\/em>\u00a0en un art\u00edculo publicado en 2020.<\/p>\n

Es m\u00e1s, recordaban las asociaciones, en 2030, las personas de m\u00e1s de 65 a\u00f1os ser\u00e1n el 30% de la poblaci\u00f3n, y llegar\u00e1n, por lo general, con un mejor estado de salud, por lo que no tiene sentido, a su parecer, que pasen\u00a0pruebas suplementarias\u00a0s\u00f3lo por raz\u00f3n de edad.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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